Torrelavega, 13 de noviembre de 2024
La concejal de Urbanismo y Movilidad, Jezabel Tazón, ha informado de la presentación a los grupos municipales de la Corporación del estudio de tráfico en la Avenida Julio Hauzeur que ha realizado el Departamento de Movilidad Sostenible e Ingeniería Ferroviaria de la Universidad de Cantabria. Una reunión en la que también han participado los responsables del Estudio y a la que también estaban invitados representantes de la Mesa de Movilidad.
Según ha explicado Tazón, este estudio encargado por el Ayuntamiento presenta una visión “detallada” de las principales problemáticas de tráfico en la avenida de Julio Hauzeur, derivadas de su configuración actual y su entorno (dos centros educativos, un área comercial y la conexión de toda la parte oeste de la ciudad con la A-8), así como del funcionamiento de la rotonda de la Habana Vieja. También plantea una serie de medidas para mejorar la movilidad en estas zonas de acceso a la ciudad.
Para el equipo de gobierno PRC-PSOE, ha dicho, es una “prioridad” implementar las acciones que sean necesarias para reducir los problemas de tráfico que se producen actualmente. Según el estudio, en las horas punta, la rotonda situada a la altura del IES Miguel Herrero llega a soportar más de 2.200 vehículos/hora.
Una de las conclusiones del estudio, ha apuntado Tazón, es que las principales causas de la congestión actual no son las propias glorietas de Julio Hauzeur, si no la reducción de capacidad que produce la constante activación de los pasos peatonales semaforizados del puente de Torres.
Respecto a las medidas de mejora que se plantean en el estudio realizado por la UC Tazón ha destacado:
En cuanto a su puesta en marcha, ha señalado que algunas de las medidas propuestas (regulación semafórica o repintado de glorietas) se van a acometer de “manera inmediata” por el Ayuntamiento. Para el resto, es decir, aquellas que requieran la ejecución de obras, ha anunciado que el equipo de gobierno ya ha procedido a iniciar los trámites para la redacción de un proyecto técnico que permita sacar la licitación en el menor tiempo previsto de las obras.
Este proyecto, ha añadido, incluirá también las medidas recomendadas por la Universidad de Cantabria para mejorar el tráfico de la Avda. Bilbao.
El estudio incluyó la realización de múltiples campañas de toma de datos utilizando métodos avanzados: aforo manual, mediciones automáticas y captura de video con cámaras fijas y drones. Estas acciones se llevaron a cabo en puntos estratégicos, incluyendo las glorietas de la Avenida Julio Hauzeur, el Puente de Torres, y las intersecciones clave hacia la A-8. Durante el proceso, se recopilaron datos detallados sobre flujos vehiculares y peatonales que han permitido una evaluación precisa del comportamiento del tráfico en esta área.
Las tomas de datos se realizaron en los siguientes puntos y fechas:
Para captar mejor la actividad escolar de la zona se realizó una campaña de toma de datos complementaria:
El diagnóstico revela una serie de puntos críticos que afectan la fluidez del tráfico. Entre ellos destacan:
En cuanto al tráfico en la rotonda de La Habana Vieja, que soporta una de las mayores intensidades de tráfico de toda la ciudad y donde llegan a confluir en hora punta más de 2.000 vehículos a la hora, el estudio propone medidas para aumentar su capacidad mediante la reordenación y segregación de giros en dicha glorieta para aprovechar al máximo su capacidad, que también está infrautilizada, sobre todo en su carril interior.
Con todas estas acciones, ha concluido Tazón, se busca una “mejora de la fluidez del tráfico en los accesos a la ciudad, especialmente en la Avenida Julio Hauzeur y áreas circundantes, contribuyendo a una movilidad más ágil y eficiente en Torrelavega y a reducir el impacto negativo de futuros cierres provisionales con motivo de las obras de soterramiento del ferrocarril”.
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