Las palas ya han comenzado las obras de modificación del saneamiento y abastecimiento - (C) Foto: David Laguillo
Esta vez sí. Después de décadas, el ansiado soterramiento de las vías de FEVE a su paso por Torrelavega ha dado comienzo, con las obras de modificación del saneamiento y abastecimiento necesarias.
El acto, calificado de «histórico», ha contado con la asistencia del alcalde Javier López Estrada, la delegada del Gobierno Ainoa Quiñones y la presidenta de Cantabria María José Sáenz de Buruaga, además de una amplia representación de la Corporación Municipal y representantes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), entre otras autoridades.
López Estrada ha valorado el momento como «histórico» y ha reconocido el trabajo de todas las personas, tanto alcaldes como representantes del Gobierno de Cantabria y de España, que han hecho posible que hoy comience un proyecto, ha dicho, que “tiene que transformar Torrelavega y ser su estandarte”.
El alcalde se ha referido al “gran espacio” de 50.000 metros cuadrados que liberará esta actuación y que permitirá construir equipamientos, viviendas, una estación, el aparcamiento subterráneo con 105 plazas.
Buruaga, en similares términos, ha coincidido en valorar como «histórico» el día de hoy, porque «comienzan por fin las obras para la integración urbana del ferrocarril en la ciudad”, y se trata de una “grandísima oportunidad” para generar crecimiento económico y empleo.
La presidenta ha destacado el compromiso “total y absoluto” del Gobierno con el municipio, que tendrá una “atención preferente”.
El acto se ha celebrado en el entorno del pabellón multiusos ‘Sergio García’, donde se inician las obras de modificación del saneamiento y abastecimiento afectado por el desvío provisional necesario para asegurar el tráfico de los trenes durante el tiempo que dure la actuación para soterrar la línea.
Estas primeras obras, por valor de más de 411.000 euros, y financiadas vía convenio entre el Gobierno de Cantabria, el Ayuntamiento y el Ministerio, tienen un plazo de ejecución de cuatro meses.
Se espera que a finales de diciembre comience la construcción de la vía auxiliar, que discurrirá por la traza actual del bulevar ronda desde el puente sobre el río Besaya, a la altura de las pistas deportivas de La Lechera, hasta la rotonda de La Inmobiliaria, con una inversión, en este caso, de 4,7 millones de euros.
Esta es una reclamación «histórica» porque Torrelavega, desde hace casi 50 años, es una ciudad partida “en dos” por la línea ferroviaria, y en total se invertirán en estas obras 83 millones de euros, con una aportación del Gobierno cántabro de 25 millones, el 30 por ciento del total.
En este convenio participan, además del Ejecutivo regional, el Ayuntamiento de Torrelavega y el Ministerio de Transportes y Movilidad.
El alcalde López Estrada ha reconocido que ahora comienza un periodo de más de 5 años de “dificultades técnicas” para afrontar el “mayor desafío de ingeniería” que se haya realizado en Torrelavega, si bien, ha matizado que las “decisiones difíciles” que se han adoptado han permitido hacer “viable” este proyecto.
En junio de 2025 desaparecerán los pasos a nivel de Pablo Garnica y de Paseo del Niño y las máquinas excavadoras comenzarán los trabajos de soterramiento durante 36 meses. Será a finales de 2027 o mediados de 2028 cuando se dejará de utilizar la vía auxiliar y los trenes ya circularán soterrados.
La vía auxiliar discurrirá durante 1,4 km por el Boulevard Ronda, desde el puente sobre el río Besaya, a la altura de las pistas deportivas de La Lechera, hasta la rotonda de La Inmobiliaria, y supondrá una inversión de 4,7 millones de euros. Y el proyecto de integración ferroviaria incluye la renovación del trazado de 1,8 km de la línea de ancho métrico a su paso por la ciudad (entre los pasos a nivel del Paseo Niño y de la calle Pablo Garnica).
La inversión ascenderá a 83 millones de euros que será cofinanciada por las tres administraciones en base al convenio firmado en diciembre de 2018, y su adenda de 2022, suscritos por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Adif, el Ayuntamiento de Torrelavega y el Gobierno de Cantabria.
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