CONCEJU-CNC APUESTA POR UNA RED FERROVIARÍA DE CERCANÍAS PROPIA VERTEBRADORA DEL TERRITORIO
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David Laguillo
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Gonzalo Barredo Molinuelo, Candidato al Parlamento de Cantabria por Conceju-CNC para las elecciones de mayo de 2007, ha manifestado que nuestra organización luchará para que se elabore una nueva política en infraestructuras que se base en el ferrocarril como medio vertebrador, cercano al ciudadano, intermodal, rápido y competitivo, así como eje central del modelo de movilidad ciudadana y promotor de la economía de Cantabria”. Gonzalo Barredo apuntilló que “la apuesta por infraestructuras basadas en la carretera está hipotecando el desarrollo de las vías ferroviarias tan necesarias para el desarrollo de la industria en Cantabria, congestionando las vías existentes e incidiendo en la destrucción del medio ambiente. El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) que aborda el estado rompe con el desarrollo sostenible y el territorio, así como malgastar miles de millones de euros en redes de alta velocidad insostenibles económicamente y que olvidan el transporte de mercancías y comercial, que ocasionan en aislamiento de los pueblos y valles”. “Conceju quiere elaborar un Plan Cántabro de Infraestruturas Ferroviarias que aborde la situación tan nefasta del ferrocarril en Cantabria, su olvido histórico y la falta de compromiso de los diferentes Gobiernos del estado reforzado por el beneplácito de los distintos ejecutivos cántabros”. “Este Plan abierto a la participación será la base para generar una Red de Cercanías propia, gestionada por Cantabria y que se termine con el aislamiento de valles y de la propia Cantabria con las Comunidades limítrofes”. Gonzalo Barredo propone que “se debe recuperar las vías cerradas y terminales mineros recuperando los tramos existentes y apostando por nuevos trazados como Santander-Sarón-Ontaneda, Torrelavega-Hinojedo-Suances, Santander-Colindres-Castro-Bilbao, así como la mejora de los tramos Santander-San Vicente-Oviedo, Santander-Mataporquera-Palencia, Santander-Liérganes, Santander-Gibaja. Por otra parte potenciar el ferrocarril ligero en el Arco de la Bahía y con el Besaya. También queremos que todo la Red de Cercanías sea asumida por Cantabria para acercar su gestión y adaptarla a las realidades cántabras”. “En este sentido apostamos por las Estaciones Intermodales, tranformación de la red de Feve para circular a 160 Km/h, integrar la red en el paisaje y territorio, adecuarlas a temporales de viento, lluvias y nieve, dotar de vías de recepción en las estaciones, el soterramiento de pasos de tren por zonas urbanas, la electrificación total de líneas, pasos a nivel, desdoblamiento de líneas,… en otras iniciativas para conseguir del tren un medio de transporte público eficaz y sostenible”. PORTAVOZ NACIONAL DEL CONCEJU-CNC
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